トヨタ ヴィッツ(現行型)≪変遷＆ライバル車比較編≫
2009/10/14
このクラスにカーテンエアバッグを用意
また快適温熱シートを備えたモデルも登場
主な改良・変更・追加
ライバル中古車徹底研究
ヴィッツのライバル3モデルをピックアップ。各メーカーの人気コンパクトカーが揃い踏みだ
1.日産 マーチ（現行型） |
2.ホンダ フィット（現行型） |
3.マツダ デミオ（現行型） |
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ひと目でそれとわかる
フルモデルチェンジまでのスパンが長いマーチ。この現行型も、1982年の初代デビューから20年もの歳月を経て登場した。プラットフォームはルノーと共同で開発されており、全長や全高を拡大したことで快適な居住空間を実現している。エンジンはすべて直4DOHC。デビュー時は排気量が1L、1.2L、1.4Lで、トランスミッションは4ATを中心として一部に5MTも用意されていたが、2005年8月のマイナーチェンジ時に1.5L＋CVTを追加するなどの変更が行われた。 |
ホンダ独自のレイアウトで
パッケージングに独自のセンタータンクレイアウトを採用したフィットの2代目。安定感のあるロングホイールベースとしながらも、最小回転半径4.7mと高い取り回し性を確保している。ワンアクションで沈み込むリアシートや上下に2分割できるラゲージなどを採用し、使い勝手がより向上したのも特徴だ。エンジンは新開発で、直4SOHCの1.3Lと1.5Lを用意。トランスミッションは全車CVTと5ATの設定で、スポーティグレードのRSのみ5MTも選択できる。 |
先代から約100㎏もの
3代目デミオは、ダイナミックな走りとクラストップレベルの燃費性、安全性、快適性の両立を目指して開発。ボディやシャーシは新設計となる。エンジンは直4DOHCの1.3Lと1.5L。1.3Lは2種類あるが、そのうちのミラーサイクルエンジンはCVTとの組み合わせにより、10・15モード燃費で23km/Lの低燃費を実現している。トランスミッションは4ATと5MTを用意。さらに、スポーティグレードのSPORTには7速マニュアルモード付きCVTも設定されている。 |
今が狙い目グレード12S特別仕様車ならHDDナビを搭載していて買い得感が倍増！ 2005年8月のマイナーチェンジ以降でも中古車相場は30万～140万円と、ヴィッツよりも低め。12Sはこのマイナーチェンジ時に登場した、1.2L車の中堅グレードだ。HDDナビを特別装備した物件もあるので、じっくり探してみよう。 |
今が狙い目グレード1.3G Fパッケージ人気の装備がセットになったパッケージモデルを狙うべし 相場はヴィッツと大きく変わらない。流通量が最も豊富なのは1.3Gだが、装備が省略されているのが気になるところ。しかしFパッケージなら、電動格納式リモコンドアミラーやプライバシーガラスなどを装備しているのでオススメだ。 |
今が狙い目グレード1.5スポルトZoom-Zoomな走りの楽しさを味わえるスポーティグレード 流通量が最も豊富なのは1.3Lのベーシックグレード13Cだが、次いで多い1.5スポルトもなかなか魅力的。エアロパーツや本革巻きステアリングなどの装備に加え、高い走行性能も備えた点は、さすがスポーティグレードといったところだ。 |
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