2010南アフリカW杯スペイン代表の優勝を祝し、レースで優勝経験をもつ車を紹介【トレンドワードで中古車探し】

国産車から輸入車まで、著名なスポーツカーがズラリ

2010年7月12日現在、カーセンサーnetに掲載されている主要レースでの優勝経験をもつ車は約9600台です。名だたるスポーツカーが数多くラインナップされていますが、今回オススメするのは日産GT-RとスバルインプレッサハッチバックSTIです。

日産GT-Rは、スポーツモデルの象徴であったスカイラインGT-Rの後継車種です。しかし、この世代より車名から「スカイライン」が消滅し、車体やドライブトレインなどすべてが新開発となり、独立した車種になりました。

2008年にスーパーGTデビューとなった開幕戦の鈴鹿サーキットで、圧倒的な速さを見せつけ、XANAVI NISMO GT-RとMOTUL AUTECH GT-Rで優勝＆準優勝を飾るという離れ業をやってのけました。ちなみにデビュー2戦目の岡山、4戦目のセパンでも1-2フィニッシュを飾っています。

インプレッサハッチバックSTIは2007年10月に発売。エクステリアには大きく張り出しエッジを利かせた前後フェンダーを用いて、独自の存在感を演出。これにより、WRX STIとして初めて標準インプレッサシリーズとは別の専用ボディを得ることになりました。

インプレッサSTIシリーズといえば、世界ラリー選手権（WRC）での活躍が挙げられるでしょう。初代から一貫してエントリーし、シトロエンやプジョーと互角の戦いを繰り広げていました。これまでの優勝記録はマシン（車そのもの）に与えられるマニュファクチュアラーズチャンピオン3回（3年連続＝1995～1997年）、ドライバーに与えられるドライバーズチャンピオンを3回（1995 年、2001年、2003年）獲得しています。2Lクラスのラリー競技用車両としては、日本はもちろん世界的にも、三菱のランサーエボリューションと並び称されています。

2009年末に世界的不景気の影響や、ラリー参戦の目的を概ね達成したとのスバルの判断から、WRC参戦を終了してしまいましたが、今もなお、根強いファンを多く抱える人気車種です。