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ホンダステップワゴン(旧型)≪変遷＆ライバル車比較編≫

カテゴリー: クルマ

タグ: ミニバン / 大家族向け / 家族向け / FF / 4WD

2009/11/11

便利な装備の標準化と燃費の向上で魅力アップ
国内累計販売台数100万台の記念車も登場

主な改良・変更・追加

2005年	5月/デビュー	全車にFFと4WDを用意した3代目モデル 2Lと2.4Lの直4エンジンを搭載してデビュー。グレードは、2L車に装備を省略したBとベーシックなGを、2.4L車に24Zを用意したほか、Gにはより装備を充実させた3種類のパッケージモデルも設定された。トランスミッションは2L車が4ATで、2.4L車はFFが7速モード付きCVT、4WDが5AT。左／GのLSパッケージ。LパッケージのパワースライドドアやSパッケージのフォグランプなど、両車の装備を併せ持つ。右／2列目シートは1回のレバー操作で折り畳み可能
2006年	5月/一部改良	便利な装備を標準化してより魅力をアップ GのL／LSパッケージに、親水／ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラスを標準装備とするなどの変更を実施。左／Bを除く全車に、左側パワースライドドアを標準装備。すでに装備していたGのL／LSパッケージは両側が標準となった　右／スマートキーシステムは一部にオプションで設定
2006年	10月/特別仕様車	人気のグレードに魅力的な装備をプラス G Lパッケージをベースとしたスタイルエディションが登場。左／外装では、ディスチャージヘッドランプやドアミラーウインカーを特別装備。右／G S／LSパッケージと24Zのみの設定だったクールブラックの内装色も用意されていた
2007年	2月/一部改良＆グレード追加	タッチパネル式のHDDナビ搭載グレードも登場全車の2列目シートにセンターアームレストを標準化。また新グレードとして、前年登場のGスタイルエディションや、ナビを搭載したG HDDナビスタイルエディションが加わった。さらに、テールゲートスポイラーなど24Zらと同じエアロパーツを装着したGエアロエディション（写真）や、同車にナビをプラスしたG HDDナビエアロエディションも追加
2007年	11月/マイナーチェンジ	2L車の燃費向上と新グレードの追加外装デザインを変更。2LのFF車は排ガス再循環装置の追加で燃費効率が向上し、2010年燃費基準＋20％を達成した。また一部には、2列目キャプテンシートをオプションで設定。左／エアロバンパーや16インチアルミホイールを装備した、新タイプのスパーダも登場。右／本革巻きステアリングやメタル調パネル、新シート表皮のブラック内装などを装備する
2008年	8月/特別仕様車	国内累計販売台数100万台を記念したモデル GとスパーダSがベースのスマートスタイルエディションが登場。両側パワースライドドアや、スマートキーシステムなどが特別装備として奢られた。これらの装備にHDDナビを追加したHDDナビスマートスタイルエディションも登場。

ライバル中古車徹底研究

ステップワゴンのライバル3モデルをピックアップ。各メーカーの人気ミニバンが揃い踏みだ

1.日産セレナ（現行型）	2.トヨタヴォクシー／ノア（現行型）	3.マツダビアンテ（現行型）


多彩なシートアレンジが魅力！ファミリーユースに最適な一台実用性を重視し、使い勝手を向上させた8人乗りミニバン。プラットフォームは日産／ルノーグループのメガーヌなどと共通だが、ホイールベースを延長し、広い室内空間を確保している。シートアレンジが多彩で、2列目シートは前後スライドに加えて、左側の横スライドが可能。前と横にスライドすれば、運転席からも手が届くベビーフレンドリーモードなど、11種類のアレンジを用意している。2L直4DOHC＋CVTのみで、駆動方式は全車にFFと4WDを設定。	キャラクターを立ててユーザーのすみ分けに成功した兄弟モデルクールな印象のヴォクシーと親しみやすさを強調したノア。2代目となる現行型では、居住空間の快適性と使いやすさにこだわっており、ワンタッチで折り畳みから跳ね上げまで可能な3列目シートや、外側方向に回転してチャイルドシートへ子供を乗せ降ろししやすい2列目シートなどを採用する。2L直4DOHCエンジンとCVTを組み合わせ、上級グレードはエンジンに連続可変バルブ機構を、トランスミッションに7速シーケンシャルシフトマチックを搭載。駆動方式は全車FFと4WDとなる。	圧倒的な存在感のあるデザインクラス最大級の室内空間がウリプレマシーがベースの新型ミニバン。ライバル車たちがこぞって5ナンバーサイズに収める中で、あえて全幅1770㎜のワイドボディを採用する。吊り上がったヘッドランプや大型三角窓など、個性的なルックスも特徴だ。乗車人数は8人乗り。2列目シートは前後と左右へのスライドを可能とするなど、多彩なシートアレンジも実現している。エンジンは2Lと2.3Lの直4DOHC。トランスミッションはFFが5AT、4WDが4ATで、2.3L車にはマニュアルモードも搭載する。
今が狙い目グレードハイウェイスター装備が充実した 2007年12月以降を狙おう！ハイウェイスターは、2006年6月に登場したエアログレード。本革ステアリングやインテリジェントキーを装備している上、流通量が多くて探しやすい。特に、スライドドアオートクロージャーが標準となった2007年12月以降が◎。日産セレナを探す日産セレナの相場情報を見る日産セレナのカタログを見る	今が狙い目グレードヴォクシーZS ヴォクシーは相場が高めだが流通量はノアの倍近く！ ZSは、本革巻きステアリング＆シフトノブやイモビライザーなどを装備するヴォクシーの最上級グレード。ノアの同等グレードに比べて相場は30万円前後高いが、流通量が多く探しやすい。特に2007年式が豊富なのでチェックしてみよう。トヨタヴォクシーを探すトヨタヴォクシーの相場情報を見るトヨタヴォクシーのカタログを見るトヨタノアを探すトヨタノアの相場情報を見るトヨタノアのカタログを見る	今が狙い目グレード 20S 装備が充実していて流通量も比較的多い上級グレードを探そうデビューから1年とあって、相場は160万円からと少々高め。流通量もあまり多くないので、探しやすさを重視して20Sがオススメだ。これは2L車の上級グレードで、汚れにくい素材のシートやアルミホイールなどを標準装備している。マツダビアンテを探すマツダビアンテの相場情報を見るマツダビアンテのカタログを見る

文：安藤眞、ユニットクワトロ

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