度重なる改良を重ね、燃費を中心とする環境性能がアップ
バリエーション豊富な特別仕様車も多数存在

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主な改良・変更・追加

2003年 12月/デビュー 個性的なデザインを身にまとった新軽自動車
R2のグレードは、装備を省略して直4SOHC NAエンジンを搭載したi、直4DOHC NAエンジンのR、スーパーチャージャー付きエンジン搭載の上級グレード、Sの3種類。iとRには5MTとCVTが、Sには7速マニュアルモード付きCVTが設定されていた。駆動方式は、全車にFFと4WDを用意。
2004年 11月/一部改良&特別仕様車 安全性能や環境性能に配慮した装備を追加
全車に新デザインのフロントバンパーや、高剛性ヘッドレストなどを採用。また、RのCVT車には、インジケーターを点灯して省燃費走行を促すInfo-ECO機能が採用された。
スバル R2 iカジュアル｜人気中古車完全カタログ スバル R2 カスタム フロントマスク｜人気中古車完全カタログ

左／新グレードとして、運転席シートリフターなどの装備を省いたiカジュアルを追加　右／iとRをベースに専用バンパーなどを装備した特別仕様車、カスタムも登場している
2005年 11月/マイナーチェンジ&特別仕様車 専用装備を搭載したスポーツグレードを投入
フロントグリル＆バンパーのデザインを変更。また、Sは廃止となり、代わってNAエンジン搭載のタイプS Rと、スーパーチャージャーエンジンのタイプS Sが追加されている。
スバル R2 撥水機能付きシート｜人気中古車完全カタログ スバル R2 タイプS インパネ｜人気中古車完全カタログ

左／シートは水滴や汚れに強い撥水機能付きに変更。　右／タイプSはS、Rとも、ブルーのデザインシートや独立3眼メーター、本革巻きステアリングといった専用装備を採用する
2006年 11月/一部改良&特別仕様車 CVTの換装により、環境性能が向上
すべてのCVT車で、変速制御の最適化を施した新開発のCVTへ変更。環境性能が向上しており、RのFF車は10・15モード燃費が0.5km/Lアップとなる24.5km/Lを実現した。
スバル R2 レフィビターセレクション｜人気中古車完全カタログ スバル R2 専用コーデイネイトシート｜人気中古車完全カタログ

特別仕様車のレフィビターセレクションも登場。　左／クリアのサイドターンランプや専用ボディ色などが奢られた。　右／ボディ色に合わせた専用コーデイネイトシートも特別装備
2007年 6月/一部改良 SOHCエンジン車のバリエーションが充実
グレード整理により、SOHC車は価格を抑えたF、ベーシックなFプラス、装備が充実したレフィの3種に。DOHC NA車はR、スーパーチャージャー車はタイプSのみとなった。
2008年 6月/一部改良 装備の追加により、安全性と快適性が向上
全車の運転席にシートベルト未装着時の警告ブザーを採用。
スバル R2 オーディオシステム｜人気中古車完全カタログ スバル R2 フェイバリットエディション ブラックシート｜人気中古車完全カタログ

左／最大6枚のCDを記憶できるオーディオシステムを新設定。タイプSに標準装備とした　右／同年8月にはブラックシートなどを特別装備したフェイバリットエディションが登場
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ライバル中古車徹底研究

R2のライバル3モデルをピックアップ。各メーカーの人気軽自動車が揃い踏みだ

1.ホンダ ライフ（現行型）
2.ダイハツ ミラ（現行型）
3.三菱 eKワゴン（現行型）
ホンダ ライフ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ ダイハツ ミラ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ 三菱 eKワゴン フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ
ホンダ ライフ インパネ｜人気中古車完全カタログ ダイハツ ミラ インパネ｜人気中古車完全カタログ 三菱 eKワゴン インパネ｜人気中古車完全カタログ
360度良好な視界を確保して
運転時の安心感を大幅に向上

運転しやすさと使いやすさを極めた4代目モデル。細いピラーや大きなウインドウなどにより、前後左右すべての視界を広げている。Cを除く全車に、軽自動車初のバックモニターを標準装備としたのも特徴だ。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどで質感を高めたパステル、スポーティなディーバの3種類。全車とも直3SOHC＋4ATの組み合わせで、パステルとディーバはターボ仕様も用意している。駆動方式は全車にFFと4WDの設定。
かたまり感のあるボディとシャープなキャラクターラインが特徴の7代目モデル
2490㎜のロングホイールベースやエンジンルームをコンパクトにすることで、広々とした居住空間を実現。フロントドアのサイドステップを低く設定するなど、乗降性を高めたのも特徴だ。ベーシックなミラに加え、専用バンパーなどを採用したミラカスタムもラインナップされている。エンジンは直3DOHCのNAが中心で、カスタムにはターボも設定。トランスミッションはCVTで、NAには5MT、3AT、4ATも用意される。駆動方式はFFと4WDの設定だ。
電動スライドドアを標準装備！ユーティリティ性にこだわった一台
乗降性と居住性に優れ、立体駐車場にも入るセミトールパッケージングを踏襲した2代目モデル。一部グレードの左リアドアを電動スライドドアとするなど、使い勝手が高められている。ゴミ箱やフックなどは取り付け部の規格が統一されており、取り付け場所を好みで変えられるのも便利だ。エンジンは直3SOHCのNAとターボで、後者はスポーティな外観のeKスポーツのみに搭載。トランスミッションは5MT、3AT、4ATで、全車にFFと4WDを用意する。
狙い目グレード
パステル
2009年式なら走行距離10㎞未満の
物件が数多く流通

流通量が最も豊富なのはGだが、スマートキーシステムやフルオートエアコンといった装備が省かれている。そこで狙い目はパステル。上記のような装備を備え、流通量もそこそこ多くて探しやすい。2009年式なら未使用車も豊富だ。
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狙い目グレード
カスタムX
キーフリーシステムなどの
快適装備も標準で採用したモデル

メッキをあしらったグリルなどで質感を高めた、カスタムの中堅グレードがXだ。特にオススメなのが、ドアミラーターンランプなどの装備が標準となった2008年12月以降モデル。相場は80万～120万円と高めだが、未使用車も多い。
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狙い目グレード
MS
どうせ選ぶなら
電動スライドドア搭載モデルを

電動スライドドア搭載のMSは、比較的流通量が多く、相場も40万円前後からと探しやすい。ただし、アルミイールやABSなどの装備は省かれている。これらを望むならGSがオススメだが、流通量が少なめなので探すには根気が必要。
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文：安藤 眞、ユニットクワトロ