ホンダ ▲既存モデルのどれにも似ていない新しいマスクを掲げて現れたホンダの新型SUVクーペ。独立したフロントグリルは前方に突き出していてアグレッシブな印象を放つ

シビックベースのクーペSUV

先日、北米でアンベールされたCセグメント級のクーペSUVのHRｰV。国内ではZR-Vの名称で投入されるようだ。

同車は、2022年4月4日に北米で発表された。このモデルのコンポーネントはシビックから流用されるため、スリーサイズとホイールベースはヴェゼルを上回ってCセグメントに分類される。

メカニズムは未公表だが、シビック同様2L e:HEVがメインに据えられる公算が大きい。

さて、このHR-Vだが国内デビュー時には前述のとおりZR-Vを名乗る可能性が高い。
 

ホンダ▲新型クーペSUVのリアコンビランプは独立したデザインに仕上がっており、ヴェゼルと違って左右を結ぶガーニッシュは存在しない。バンパー下部はモールで覆われることでSUVらしさを演出

CR-Vは国内マーケットから再度撤退か？

CR-Vは、次期モデルにあたる6代目が2023年に欧米にて発表される予定。中国専売にとどまっているプラグインハイブリッドはヨーロッパ仕様にも設定される。

「ということは、いよいよ日本でもCR-VのPHEVが買える！？」と気持ちを高揚させる方も多いだろう。しかし、ZR-V投入に伴ってCR-Vを再び海外専売車に切り替えて日本市場からドロップさせる案が浮上しているという。

もし再び国内撤退となれば、出したり引っ込めたりを繰り返すことになり、マーケティング戦略が迷走していると解釈されても文句は言えまい。

CR-Vに限らずレジェンド、ジェイド、オデッセイなど、次々とブランド廃止と整理をしていくホンダの国内事業。これからどこへ向かうのか注視したい。

※2022年5月20日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

【諸元・スペック】
■予想発表時期：2022年11月
■全長×全幅×全高：4550×1825×1600（mm）
■搭載エンジン：2L 直4＋モーター　他
 

text／マガジンX編集部
photo／ホンダ

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