【マンガ】ダイハツ ロッキー（現行型）ってどんな車？ 詳しく解説【人気車ゼミ】

国内外、様々なモデルの魅力をテクノロジー視点で解説！ ちょっとマニアックで難しい専門的な知識も、楽しく分かりやすくマンガで紹介していきます。

講師紹介

自動車テクノロジーライター

松本英雄

自動車テクノロジーライター。かつて自動車メーカー系のワークスチームで、競技車両の開発・製作に携わっていたことから技術分野に造詣が深く、現在も多くの新型車に試乗する。車に乗り込むと即座に車両のすべてを察知。その鋭い視点から、試乗会ではメーカー陣に多く意見を求められている。数々のメディアに寄稿する他、工業高校の自動車科で教鞭を執る。『クルマは50万円以下で買いなさい』など著書も多数。趣味は乗馬。

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マンガ家

田代哲也

マンガ家・イラストレーター。1987年『週刊少年ジャンプ・サマースペシャル』（集英社）でデビュー。少年マンガ誌、青年マンガ誌、スポーツ雑誌などジャンルを問わず執筆。絵本『田んぼの昆虫たんけん隊』『水泳大好き！トラ』（星の環会）。2004年より東放学園高等専修学校、東放学園映画専門学校で講師を務める。スズキの車を4台乗り継ぎ、現在の愛車はスイフトスポーツ。

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重要ワード（マンガ内※）解説

※1　兄弟車
違うメーカーで同じ車を販売されるOEM供給車では、外観を少し変更するケースが多い。トヨタとダイハツの他、日産＆三菱のルークスとeKスペース、デイズとeKワゴンも兄弟車。アルファードとヴェルファイアなど、同一メーカー内の兄弟車もある

▲日産 ルークス

▲三菱 eKスペース

※2　ほぼ一緒
ライズのXにはスマートアシストが装備されなかったり、ロッキーのプレミアムはフルファブリック×ソフトレザー調シート（写真）になるなどの違いがある

▲価格帯はロッキーが170.5万～242.22万円なのに対し、ライズは167.9万～228.22万円

※3　5ナンバー
ナンバープレートの上部にある3ケタの数字が5から始まる車種が5ナンバー車と呼ばれる。これは小型車という区分になり、排気量が2000cc以下でボディサイズにも制限がある。多くの人が気にするのは全幅で、5ナンバー車は1700㎜以下と定められている

※4　販売は好調
ロッキーは2019年の東京モーターショーで先行公開されると「（1990年に発売された）ロッキーの復活か! ?」と大きな話題になった。ダイハツ広報によると4月23日時点でロッキーの納車の目安は約4ヵ月。ライズも同程度となっている

※5　コンパクトSUV
コンパクトSUVは世界的にも人気があるカテゴリー。国産車ではホンダ ヴェゼル、マツダ CX-3、スバル XV、輸入車ではBMW X1、メルセデス・ベンツ GLAなどがある

▲5ナンバーサイズの国産SUVはスズキからクロスビー（写真）とジムニーシエラが発売されている

※6　室内は広々
ダイハツの新しいプラットフォームはコンパクトながら広い室内空間を実現。ロッキーだと前席と後席の間隔が900㎜もあり、後席の人が足を組めるほどの広さを確保。また、運転席も左右のスペースに余裕があるので、ゆったりした姿勢で運転することができる

※7　ホイールベース
前輪の車軸と後輪の車軸との距離がホイールベース。一般的にホイールベースが長いと室内空間を広くとれ、また走行時の直進安定性が向上する。一方で、最小回転半径は大きくなる傾向にある。同じプラットフォームを使うタントのホイールベースは2460㎜

※8　荷室
ロッキーの荷室は後席使用時の奥行きが755㎜、幅が1000㎜、高さが740㎜とかなり広い。さらにデッキボードをめくると深さのあるスペースが出現。積み込む荷物に合わせて高さを変えることができる

▲デッキボードを下段に設置すると荷室の高さは865㎜に！

※9　オススメは16インチ
ロッキーは今回試乗したGとプレミアムが17インチタイヤ、エントリーグレードのLと量販グレードのXが16インチタイヤを履く。16インチと17インチでは最小回転半径が異なり、16インチは4.9m、17インチは5.0mに。16インンチでもXはアルミホイールが備わる

※10　デザインはまとまって
X以上のグレードではインテリアにシルバーの加飾を施し、ベーシックながらも高級感を高めたデザインに。また、XとGのフロントシートには赤いパイピングが使われ、アクティブな雰囲気を演出。Gとプレミアムはアームレストにソフトな肌触りの素材を使用