ダイハツムーヴ（旧型）【概要＆変遷編】

カテゴリー: クルマ

2009/04/01

箱形ボディにユーティリティ性をたっぷり盛り込んだ軽トールワゴン

OVERVIEWモデル概要

2系統のデザインを用意して、幅広いユーザーを獲得

初代が1995年にデビューして以来、ワゴンRと熾烈な販売競争を展開。切磋琢磨の末、ダイハツの屋台骨を支えるモデルに成長したのがムーヴだ。3代目は2002年にデビュー。ベーシック系とカスタム系、2つのバリエーションがあるのは、今となってはすっかりお馴染みだが、前者は子育て世代や中高年層に、後者は独身男性から高い人気を博している。

MECHANISM |
EXTERIOR ＆ INTERIOR |
DRIVING IMPRESSION |
TIMELINE |
SPECIFICATIONS

MECHANISMメカニズム

エンジンは環境性能の高い3種類。安全性の高さも魅力

直列3気筒のNAエンジンに加え、3気筒と4気筒、2種類のターボエンジンを用意。ターボの最高出力はどちらも64psだが、3気筒のほうが幅広いトルクバンドをもっている。また、自己修復作用をもつインテリジェント触媒や、触媒の暖気を早めるシステムを搭載することで、優れた環境性能も実現。安全性にも配慮され、大型セダンとの衝突実験を実施。さらに二次衝突防止システムなども搭載する。

EXTERIOR ＆ INTERIOR内外装

箱形ボディに2つの顔を用意。居住空間は広々として快適

箱形フォルムが外観上の特徴。ベーシック系は異形角型ヘッドランプで落ち着きのあるフロントマスクを、カスタム系は丸型4灯式ヘッドランプをクリアカバーで覆い、高級感ある造形となっている。内装は大きなアーチを描くメーターバイザーなど、大胆なデザイン。リアシートは左右独立して250mmのスライドが可能。最後部にセットすれば、レッグスペースは大型セダン並みの広さになる。

DRIVING IMPRESSIONドライブフィール

ソフトな乗り心地のNAモデルとパワフルなターボモデル

NAモデルは、タウンユースを優先したフィーリング。荒れた舗装路面でも乗り心地は良く、低速トルクもしっかり出ており、60km/hまでなら不足は感じない。一方ターボ仕様は、サスペンションが若干固められており、NAエンジン車よりもしっかり感のある走りを見せる。2機種ともパワフルだが、中速域からの活発さなら3気筒、回転上昇の滑らかさや静粛性の点では4気筒がオススメだ。

2002年	10月/デビュー	3種類のエンジンとミッションを用意し、グレードは多彩
		カスタムにはスポーティなブラック基調のインパネを採用。センタークラスターにシルバー塗装を施したほか、RSとRSリミテッドはmomo製本革巻きステアリングなども採用されていた	ベーシック系とカスタム系の2系統で登場。グレードは大別すると、ベーシック系がL、X、R、カスタム系がL、X、RとRS、RSリミテッドの計8種類となる。エンジンは直3DOHCのNAを中心に、RとカスタムRや4WDのカスタムRS、RSリミテッドには直3ターボを、FFのカスタムRSとRSリミテッドには直4ターボを設定。基本は4ATだが、Lと4WDのカスタムXには5MTが用意されたほか、カスタムX全車にはCVTも設定された。

2003年	5月/特別仕様車	よりスポーティな内外装を与えられた、カスタム系の2台
		両車ともディスチャージヘッドランプ（ロービーム）を装備し、スポーティ感を向上。ボディ同色の大型ドアミラーとドアハンドルが、よりスタイリッシュに見せている	リミテッドはカスタムのXとRをベースとしたモデルだ。Xリミテッドはタコメーター付きの2眼メーターが、Rリミテッドはシルバー塗装のセンタークラスターやオートエアコンなどが特別装備として奢られた。

2003年	9月/特別仕様車	ベーシック系にも装備を充実させたリミテッドが仲間入り
		2003年12月には、カスタムRSリミテッドを除く全車（特別仕様車含む）にDVDナビを装備したナビエディションが登場。ナビは2DINのタッチパネル式で、6.5インチモニターを搭載する	LとXがベースのリミテッドが登場。前者は唯一装備のなかったワンモーション荷室フラットを、後者はサイドストーンガードなどを装備していた。

2004年	5月/特別仕様車	カスタムのRSとLをベースとして、魅力的な装備を搭載
		カスタムL Vセレクションには、14インチアルミホイールを特別装備。内装では、2眼メーターやオートエアコン、シルバー塗装センタークラスターといった人気装備も採用されていた	カスタムRS Vセレクションは専用HDDナビや16cm4ドアスピーカー、ディスチャージヘッドランプを特別装備。よりプレミアムな仕様となっている。

2004年	12月/マイナーチェンジ	デザインの変更と装備の追加により、さらに魅力がアップ
		ベーシック系はLターボが追加され、Rは廃止に。カスタム系ではRSリミテッドが廃止となっている	内外装の変更と環境性能の向上を実施。また、セキュリティアラームを全車標準とするなどで装備を充実させたほか、グレード整理も行われている。

2005年	8月/特別仕様車	内外装の装備を充実させた、スポーティな特別仕様車
		翌9月にはベーシック系のVSも登場。Lをベースに専用メッキガーニッシュやエアロパーツ、14インチアルミホイールのほか、2眼メーターや専用ブラック基調シートなどを装備する	カスタムVSはカスタムLがベース。14インチアルミホイールやドアミラーターンランプ、シルバー塗装メータークラスターなどを装備していた。

SPECIFICATIONS代表グレードスペック

	2002年10月（デビュー時）		2004年12月（MC時）
グレード	X	カスタムR	Lターボ	カスタムRS
駆動方式	FF【4WD】	FF【4WD】	FF【4WD】	FF【4WD】
トランスミッション	4AT	4AT【4AT/5MT】	4AT	4AT
全長×全幅×全高(mm)	3395×1475×1630	3395×1475×1630	3395×1475×1630	3395×1475×1610
ホイールベース(mm)	2390	2390	2390	2390
車両重量(kg)	820【860】	850【910/890】	860【910】	880【930】
乗車定員(人)	4	4	4	4
エンジン種類	直3DOHC	直3DOHC＋ターボ	直3DOHC＋ターボ	直4DOHC＋ターボ【直3DOHC＋ターボ】
総排気量(cc)	659	659	659	659
最高出力[ｋＷ(ps)rpm]	43（58）/7600	47（64）/6400	47（64）/6400	47（64）/6000 【47（64）/6400】
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]	64（6.5）/4000	103（10.5）/3200	103（10.5）/3200	100（10.2）/3600 【103（10.5）/3200】
10･15モード燃費(km/L)	19.2【18.2】	18.6【18.0/19.8】	18.6【18.0】	18.0