6MTのインプレッサに乗る元スバルスターズは、スバリスト家系で育った生粋のスバ女だった ～クルマ “女子” き：Vol.7～

群馬県太田市です。SUBARUの群馬製作所がある。

こっち（東京）でいうトヨタ車みたいな感じでしょうか。あくまで体感ですが、走ってる車の7割はスバル車、みたいな。

ていうか曽祖父が中島飛行機に勤務していたとか、祖父や伯父が富士重工（現SUBARU）に勤めていた関係で、昔から「スバル」になじみが深かったというのはありますね。

はい。曽祖父は戦時中、エンジニアとして空冷星型14気筒エンジンとかに関わってたらしいです（笑）。

あとはまあ父も車が好きで、わたしが実家にいた頃は2代目インプレッサのSTIとか三菱ランサー エボリューションVIIとかに乗ってました。で、一人っ子だったわたしは、そんな感じの父のスポーツセダンの助手席に乗ってあちこち出かけてたんです。

ぜんぜん快適でしたよ。ていうか、インプとかランエボで車というものを刷り込まれましたので、私にとって車とは「おっきなウイングが後ろに付いてるMTのセダン」のことなんです、いまだに（笑）。

そんなこんなで子供の頃から車は好きだったんですが、ハタチぐらいまでは「欲しいけど、まあ無理だな」って思ってたんです。その頃は大学入学のため東京に出てきてましたから、東京って月極駐車場とかめちゃ高いじゃないですか？ だから、無理だろうなって。

大学の4年生ぐらいになってスバルスターズとして就職することが決まると、やっぱり思いますよね。「あれ？　もしかしてわたし、働くようになったら自分の車、買えるのかも？」って。で、そのままの勢いで社会人1年目の9月に買っちゃいました。頑張って頭金を多めに入れて、残りは短めの2年ローンで。

や、私にとって車というのは「おっきなウイングが付いてるMTのスバル製セダン」のことなので（笑）、最初はセダンのWRXを探しました。でも予算とかサイズとかの点で「これぐらいがちょうどいいかな？」とも思い、コレに決めたんです。

ライトニングレッドというWRX STIとしては珍しいボディカラーも気に入りましたし。後ろから見るとプリッとしたトマトみたいで可愛いじゃないですか？

それがですねえ、免許は大学1年のときに友人と一緒にいわゆる合宿で取ったんですが、すべてを友人任せにして申し込みを済ませた後になって「あれ？ これってAT限定免許の合宿だ！」ということに気づきまして（笑）。仕方ないからとりあえずAT限定で取得し、2年後に限定解除しました。

うーん、そもそもは「子供の頃の刷り込み」というのがあるんですが、最近思うのは「スバルの車って“人見知り”だな。でも、そこが逆にいいな」ってことです。

はい。今の仕事（編注・WEB CARTOPの編集部員）をしていると、いろいろな最新スポーツカーとかスポーツセダンを運転する機会が多くて、それらはもちろんどれもステキなんですが、なんかこう過剰に運転しやすいというか、MT車でもAT車みたいに運転できちゃうというか……。

でもスバルの車って、特にわたしが今乗ってる世代ぐらいまでのスバル車って、最初のうちはちょっと運転しづらいんですよ。慣れるまではうまく動いてくれないというか。

でも慣れてくるとすっごくいい感じに動いてくれて、逆にグイグイ距離を詰めてくるんです。そこがなんか「人見知りのヒト」みたいで（笑）、わたしは逆に好きなんです。