新型GR86が2028年デビュー！？次期モデルはトヨタの「独自開発」か

カテゴリー: クルマ

2023/07/16

▲まだ、影も形もない3代目となる次期86を予想。FRレイアウトがわかるプロポーションに、ハンマーヘッドがモチーフのフロントフェイスが組み合わされたら、こんな姿になりそうだ。フード下には水平対向ではなく直列エンジンが搭載される見込み

新型GR86の開発が決定！？豊田会長が関係者の前で宣言か

スバルやBMWと手を組んでスポーツ、スペシャリティカーをラインナップに復活させたトヨタが、「助走期間」を経て自力での商品化を目指していく。豊田章男会長の宣言によってGR86の存続が決まったようだ。

なんと会長が自ら「3代目86をトヨタで開発する」と関係者の前で宣言したという。「鶴の一声」でGR86の続投はほぼ決まったようなものだ。

キモは会長が口にした「トヨタで」というフレーズだ。周知のとおり86はトヨタとスバルが手を組んで企画されたスペシャリティカーで、2012年デビューの初代から一貫して群馬で生産されている。

しかし、プロジェクト立ち上げから音頭を取っていた多田哲哉さんが2021年に退職してスバルと丁々発止できる存在がいなくなったことや、よりトヨタの理想に近い商品に仕上げたいがために独自開発に踏み切るようだ。

▲スーパー耐久レースでカーボンニュートラル燃料を使って実験中の、1.4L直3ターボが移植された86レース仕様。レースで結果が出せれば同エンジン実用化の追い風となるだろう

水平対向ではなく1.4L直3ターボを採用？

トヨタが自社でGR86を手がけるとなれば、スバルの工場で組み立てることは難しくなるかもしれない。スバルにとっては大きな仕事を失いかねない事案で、今後どのような検討と交渉が行われるのか興味深い。

3代目のパワートレインにはスーパー耐久レースで実験的に搭載されている1.4L直3ターボが起用される可能性が高い。2020年代後半にデビューする新型車とあって、何らかの電動テクノロジーが併用されることは必至だ。

いまのところ有力なのは縦置きエンジンとトランスミッションの間にモーターを挟む構造。このシステムは、北米向けの大型SUVで実用化されている。このノウハウが応用されるのではないかと考えられる。

次期86のデビュー予定時期は2028年が予定されているが、これは「2027年に次期スープラが無事に投入できれば」という条件付きだ。