レクサス GS-F【スクープ！】

5L V8エンジンと秘密兵器を備えて登場

逆台形と台形を合わせた形をしたスピンドルグリルをはじめ、レクサスブランドのデザインの方向転換を具現化したGSが登場したのが2012年1月。そのGSに、どうやら欧州の競合車を意識した隠しダマが控えているようだ。

欧州のミディアムラージサイズには、メルセデス・ベンツ E63 AMGや、BMW M5、アウディ S6などハイパフォーマンスなモデルがラインナップされている。GSにもこのようなプレミアムスポーツ4ドアが投入される予定だ。

GS-Fと呼ばれるスポーツモデルは、エアダクトなどの専用フェンダーが備わる模様。スクープ班がキャッチしたテスト車（写真右上下）をご覧いただきたい。既存グレードとの違いが強く打ち出され、足元にはFスポーツと同じ19インチタイヤ＆ホイールが採用される。

エンジンは、当初、専用のV10ユニットを新開発し搭載する予定だったが、早々に断念。IS-Fと同じ5LのV8が採用されることに落ち着いたようだ。先述のライバルたちが過給器を備えるのに対して、GS-Fは自然吸気エンジンを採用。トランスミッションは、エンジンと同様にIS-Fから流用される8速ATが組み合わせられる。

ここだけ見るとIS-Fとの差別化が難しそうだが、GS-Fにもきちんとアドバンテージが用意される。トヨタでは初となる左右駆動力配分機構が用いられるのだ。過去にホンダがレジェンドで、三菱がランエボでみせたように、旋回時に後輪のトルク配分を変動させ、車自らが“曲がる力”を発揮する。GS-FはパワートレインをIS-Fと共有することで、1000万円前後のリーズナブルな価格となりそうだ。