STIならではの走りを5ATで楽しめる
まさに大人のスポーツカー

PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説

待望のAT車を追加。300馬力を発生する2.5Lエンジンを搭載
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line エンジン｜ニューモデル試乗
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line シフトレバー｜ニューモデル試乗
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line パドルシフト｜ニューモデル試乗
6MTのみだったWRX STIに待望の5AT仕様を追加。ライバルは欧州のスポーツハッチで、MT車と異なる2.5Lエンジンを搭載するなど幅広いユーザーに対応した。

DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説

普段の足としても十分使える良好な乗り心地
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line 走り｜ニューモデル試乗
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line アルミホイール｜ニューモデル試乗
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line メーター｜ニューモデル試乗
STIなので硬さはもちろんあるが乗り心地は普段使いでも快適。その秘密はシートにあるそうだ。加速は少し踏むだけでも十分以上。ズバリ、これは楽しい！

SPACE室内空間の広さや演出を解説

本革シートやドアアームレストを専用タイプに設定
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line フロントシート｜ニューモデル試乗
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line SI-DRIVE｜ニューモデル試乗
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line ルーフエンドスポイラー｜ニューモデル試乗
MT車と違う部分は少ないが、運転席8ウェイパワーシートの設定や本革シートをメーカーオプション化。ドアアームレストは専用のステッチ処理が施される。

OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証

STIのもつ走りの楽しさをより多くの人が味わえる
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line リアスタイル｜ニューモデル試乗
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line エンブレム｜ニューモデル試乗
  • スバル インプレッサWRX STI A-Line インパネ｜ニューモデル試乗
本当は乗ってみたいのにMT仕様だけだから、と二の足を踏んでいた大人にお勧め。事実こうしたユーザーに好評で、販売も好調。まさに大人のスポーツカーだ。

SPECIFICATIONS

グレード A-Lineプレミアムパッケージ
駆動方式 4WD
トランスミッション 5AT
全長×全幅×全高(mm) 4415×1795×1475
ホイールベース(mm) 2625
車両重量(kg) 1490
乗車定員 5人
エンジン種類 水平対向4DOHC＋ターボ
総排気量(cc) 2457
最高出力 221kW（300ps）/6200rpm
最大トルク 350N・m（35.7kg-m）/2800ー6000rpm
車両本体価格 336.0万円
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RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する

EQUIPMENT（装備）

オーディオやナビなどはすべてオプション。ただしスピーカーは4つ最初から装備されているので好みのものを選べばよい。

SAFETY（安全性）

走る・曲がる・止まるにフォーカスしたクルマなのでVDCやキセノンランプ、サイドエアバッグも標準装備される。

ECO（環境性能）

平成17年基準低排出ガス性能は50％達成で4つ星を獲得。パフォーマンスの高さは認めるが、もう少し性能向上を期待！

MILEAGE（燃費）

10・15モード燃費は10.0km/L。これは搭載するSI-DRIVEがインテリジェントモード時の数値。実用燃費はやや厳しめか。

VALUE（バリュー）

環境性能などは今後の課題だが、やはりSTIの走りをATでも味わえるようになったのは魅力。MT車同様、商品力は高い。

総合評価
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RATING 総合評価｜ニューモデル試乗
写真：尾形和美、篠原晃一　文：高山正寛