日産エクストレイルクリーンディーゼル【追加モデル】

2008/11/07

ディーゼル規制“ポスト新長期”をクリアした
環境に優しいクリーンディーゼルが追加

PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説

日本の厳しいディーゼル規制“ポスト新長期”をクリア

世界でも極めてハードルの高い、ディーゼルの排出ガス規制が「ポスト新長期」と呼ばれるもの。エクストレイルに追加された20GTはこの規制に世界で初めて適合したモデルである。エンジンは新開発の2L直4ディーゼルターボで、組み合わされるミッションは6MTのみ。環境性能だけでなく、動力性能にも優れていることから「GT」のグレード名が与えられた。

DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説

頻繁なシフトチェンジが不要なほど、粘り強い走り

アイドリング時はディーゼルであることは当然わかる。しかし従来の「ガラガラ」から「カラカラ」とその音質は改良されている。振動に関しても走り出してしまえばほとんど気にならない。エンジンの伸びは4500回転のレッドゾーンなどあっという間に超えてしまうほど気持ちがいい。またシフトダウンの必要がないほど、低速から粘り強いトルクをもつ。

SPACE室内空間の広さや演出を解説

タフギアのもう一つの演出は高速クルーザー的な仕上げ

シートや天井などに防水加工を施してあるのが魅力の一つだが、20GTにはこれらの機能は省かれ、専用のクロスシートが採用される。またポップアップステアリングもなく、通常のチルト＆テレスコピックタイプとなる。TOUGH GEARのコピーでアウトドア色の強いエクストレイルだが、20GTに関しては快適性を重視した高速クルーザー的な仕上がりが特徴だ。

OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証

環境新時代の車に乗っているという満足感は替え難い

ハイブリッドやEV、燃料電池など環境新時代ともいわれる車社会。その中でディーゼルも間違いなく切り札の一つとなるはず。世界初となるポスト新長期に対応するクリーンディーゼルに乗るユーザーは「自分は環境に配慮している」という一種の喜びを感じることができるはずだ。装備の差はあるが、300万円以下に車両本体価格を抑えたのも評価できる。

SPECIFICATIONS

グレード	20GT
駆動方式	4WD
トランスミッション	6MT
全長×全幅×全高(mm)	4630×1785×1685
ホイールベース(mm)	2630
車両重量(kg)	1660
乗車定員	5人
エンジン種類	直4DOHCディーゼルターボ
総排気量(cc)	1995
最高出力	127kW（173ps）/3750rpm
最大トルク	360N・m（36.7kg-m）/2000rpm
車両本体価格	299.985万円