【試乗】新型 スズキ スペーシア｜ライバルN-BOXとは思想が違う！ 最高品質のミニマム空間が心地よい1台

▲2023年月11月にデビューした新型スズキ スペーシア。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による、ハイブリッド Xおよびカスタム XS ターボ ハイブリッドの2台の試乗インプレッションをお届けする

上質なシートが生み出す快適な乗り心地
スペーシア HYBRID X

軽トールワゴンの王者ホンダN-BOXに挑む3代目スズキ スペーシアに試乗して思ったのは、両車は完全に思想が違うということである。

早速であるが試乗した印象をお伝えしよう。まず我々が最初にステアリングを握ったのはスペーシア HYBRID Xだ。

先代とディメンションの変更はほぼない。ということは、先代からかなり完成度が高く作られているということ、もしくは手持ちのプラットフォームでは限界値の数字だったといえる。ちなみに、N-BOXはホイールベースが60mmほど長い。
 

外観はできる限り飾りっ気をなくして、プレーンで力強い印象をサイドにある凹凸で表現した。

スズキはコンテナをモチーフにしたと言っていたが、デコラティブな装いをやめてシンプルで飽きにくいボディ断面にしたのだ。これは、シンプルで好感がもてる。
 

▲コンテナをモチーフにしたというエクステリアデザイン

運転席から内装を見ると、直線を基調として角を丸めたミッドセンチュリーのボックスシェルフ風のデザインだ。

シンプルで扱いやすく柔らかな印象で、物の置きやすさや配置の考え方は理にかなった形と言える。デコラティブだが意味のない造形とは違う、という意味である。

樹脂のカラーをトーンに合わせた3色で構成しており、洒落たカプセルホテルにリビングを作ったかのような雰囲気だ。ミニマリズムを求めたレイアウトと言える。

かゆいところに手が届くようなレイアウトだ。反射も抑えてマットにした感じも良い。

そして、何よりもよく感じたのがシートの出来である。前後ともにファブリックの柔らかさや温かみを感じた。
 

▲シンプルで柔らかな印象のインテリア。非常に使い勝手に優れる

▲シートの出来は、前後ともに抜群に良い

エンジンを始動すると、振動が低減されており快適性を目指した改良を感じることができる。

こちらのグレードはNAのハイブリッドだが、フラットな路面では全く問題がない。実に乗り心地がよくサスペンションがよく動いている。シートのクッション材とのマッチングもすこぶる良好だ。

そして、CVTもトルク不足を確実に補うセッティングである。フルロードではエンジンノイズが気になる方もいるかもしれないが、心臓破りのような上り坂でもない限り、ノイズが気になるようなレベルには達しない。

ほんわかとした雰囲気が、このモデルの最も高いプレゼンスだろう。
 

十分なパワーだが、サスペンションセッティングがもう一歩
スペーシア カスタム XS ターボ HYBRID

続けて、カスタム XS ターボ HYBRIDへ試乗する。

外観は薄いヘッドライトまわりを際立たせており、軽自動車ながら存在感をアピールしたデザインが特徴だろう。

エンジンフードをクラムシェル形状にして、シャープさを作り出している。マニッシュな方どうぞ、といういでたちだ。
 

内装も落ち着いた色を使いながらも艶をまとった“大人仕様”である。

デジタルのメーターディスプレイは現代版のカフェレーサーらしく、シンプルなデザインだが情報量は多い。
 

では走り出そう。これまた非常にスタートはスムーズだ。ハイブリッドによるモーターの後押しがあるはずだが、とってつけたようなフィールはない。

加速中のCVTによるギアのセレクトも、ただ連続的なシフトではなくメリハリのあるフィールが加速感を強めており、十分な速さを得られる。

乗り心地に関して言えば、剛性が高いプラットフォームは良好だが、サスペンションのセッティングはエンジンとのバランスを鑑みるともう一歩という印象だ。

扱いやすいターボHYBRIDを生かしきれてないと考えた方が良いかもしれない。
 

いずれにしても、この2台ではスペーシア HYBRID Xの方がバランスが良い。ユーザーはデザイン or パワーで選ぶのだろうが、なかなか一長一短にはならないところがもどかしい。

とはいえ、どちらも個人のキャラクターにあった仕様選びを楽しめ、最高のミニマムの空間を気分良く感じることができるモデルである。

 

【試乗車 諸元・スペック表】
●660 ハイブリッド X

●660 カスタム ハイブリッド XSターボ

自動車テクノロジーライター

松本英雄

自動車テクノロジーライター。かつて自動車メーカー系のワークスチームで、競技車両の開発・製作に携わっていたことから技術分野に造詣が深く、現在も多くの新型車に試乗する。車に乗り込むと即座に車両のすべてを察知。その鋭い視点から、試乗会ではメーカー陣に多く意見を求められている。数々のメディアに寄稿する他、工業高校の自動車科で教鞭を執る。『クルマは50万円以下で買いなさい』など著書も多数。趣味は乗馬。

この人の記事を読む

【関連リンク】

• スズキ スペーシア（3代目・現行型）のカタログはこちら
• スズキ スペーシア（3代目・現行型）の中古車はこちら