ボルボ V40クロスカントリー （大谷達也）【ニューモデル試乗】

お買い得輸入車に4WDの選択肢が

「お買い得輸入車Cセグメントの最右翼」ボルボV40に、またまた我々を悩ませる魅力的なモデルが登場した。その名もV40クロスカントリー T5 AWD。ちょっと前までならプレミアム・コンパクトカーのエントリー価格だった359万円で売り出される。

にもかかわらず5気筒2.0Lターボ・エンジンと4WD機構を搭載。エンジンは同じでも、駆動系は4WDからFWDに“ダウングレード”されるV40 T5 Rデザインが399万円なのだから、そのお買い得感は一層際立つ。

もっとも、メーカーが決めた値付けにはちゃーんとしたワケがある。まず、Rデザインはレザーシートとナビゲーションが標準装備。これがクロスカントリーでは計40万円のオプションになるから、この時点で勝負は振り出しに戻る。しかも、Rデザインのレザーは、クロスカントリーにオプション装着されるものより格段にクオリティが高い。その違いは手で触れた瞬間にわかるほどだ。

雪道や雨の高速道路での安心感を求めるなら

でも、クロスカントリーには滑りやすい路面でも安心なAWDがある。

ちなみに、XC40ではなくV40クロスカントリーと呼ばれるのはオフロードへの比重に違いがあるからで、後者の方がオンロード比率は高い。いわば、アウディのクワトロ・モデルみたいなものだ。ただし、乗り心地の滑らかさ、ハンドリングのシャープさはRデザインの圧勝。クロスカントリーも悪くはないが、ちょっとずつ荒さが残る。

というわけで、オンロード性能にこだわるならRデザイン、雪道や雨の高速道路での安心感を求めるならクロスカントリーがオススメといえる。

エクステリアはグラファイトカラーを用いた専用バンパーやスキッドプレートなどで演出されている。全高は30mm高められた

ボルボ独自のフリーフローティングセンタースタックには、専用のカッパードーンアルミニウム・パネルが用意された

耐久性に優れたT-Tecとテキスタイルを組み合わせたシートを標準とし、6種類のカラーをラインナップ。オプションで8種類の本革も用意する